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悦读 | 最麻烦的设计

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  鹿特丹是荷兰第二大城市,地势平坦,水陆交通都发达。1995年,鹿特丹修建了两条地铁线路,分别由荷兰本国专家和德国铁路专家设计承建。

  当两国专家将设计方案交到市长丹尼恩手里时,他反复比较,觉得德国专家的设计方案太麻烦,于是召开会议,商议是否终止合同。会议上,很多人对德国专家的做法不理解:在每一个室外出口都设有三级台阶,还根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入的麻烦吗?有人认为,靠近站台约50厘米内铺上金属装饰,虽然好看,但增加了施工成本,简直是浪费!甚至有人说,这是他见过最麻烦的设计,还是本国设计方案简约实用。可单方面毁约要赔偿违约金,于是,政府决定各自施工,让事实说话。北京军海癫痫病医院

  运营刚开始,德国设计的地铁线路就招来了很多乘客的怨言。一个月后,一场前所未有的大雨使舆论的风口瞬间逆转——原来,鹿特丹处于荷兰低地区,低于海平面1米左右,三级台阶可以阻挡雨水倒灌,减轻地铁的防洪压力。这个城市人口流动量大,那些弯道大大减少了地铁站台和外部的热量交换,从而减轻了空调压力。站台最外边的金属装饰给乘客心理暗示,所有人都会下意识地站在地砖所在的范围内,和地铁保持了大约50厘米的距离,这样反而保证了乘客的安全。

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